SPRINT BOOSTER: Ultimate Control
Was ist Sprint Booster
Autos im 21. Jahrhundert haben die konventionellere Technologie des Gaspedalkabels durch ein ECM (Electronic Control Module) ersetzt, das die Pedalbewegung in elektronische Signale übersetzt, um Energie an die Räder zu liefern.
Das ETC-System (Electronic Throttle Control) - auch bekannt als drive-by-wire - hat den unglücklichen Nachteil einer verzögerten Gaspedalreaktion und gedämpften Beschleunigung, was in bestimmten Situationen wie Bergstarts, schnellen Gangwechseln, Überholmanövern usw. Probleme verursacht. Der Sprint Booster zielt darauf ab, diese Verzögerung der Gaspedalreaktion bei Fahrzeugen mit ETC zu überwinden und dem Fahrer eine schnelle und direkte Beschleunigung zur Verfügung zu stellen.
Es handelt sich um ein Gerät, das die Beschleunigung verbessert, indem es kontinuierlich das digitale Signal misst und umwandelt, das vom Potentiometer des ETC geliefert wird, und dem ECM ein neues und verändertes Signal bereitstellt.
Das Design des Sprint Booster ermöglicht eine einfache Installation in allen Modellen, ohne dass Drähte durchtrennt werden müssen (Plug-and-Play) oder in die Elektronik des Autos eingegriffen werden muss (es beeinflusst keine anderen Systeme wie die elektronische Einspritzung, das ABS usw.).
Der Sprint Booster wird am Anschluss des Gaspedals angeschlossen. Alles, was Sie tun müssen, ist den OE-Anschluss vom Gaspedal zu trennen und den Sprint Booster dazwischen anzuschließen (eine Seite wird am Pedal angeschlossen und die andere Seite am OE-Anschluss).
Ergebnisse
Der Sprint Booster richtet sich an alle Fahrer von Fahrzeugen mit ECT, die ein sichereres und aufregenderes Fahrerlebnis suchen.
- Bei niedriger Drehzahl reagiert der Motor in etwa der Hälfte der Zeit im Vergleich zu vorher.
- Die Verzögerung beim Beschleunigen in den Gängen 3 und 4 und bei Motorleistung im mittleren Bereich ist nahezu null.
- Große Unterschiede im höheren Drehzahlbereich.
- Verbesserte Reaktion beim Zurückschalten und sichereres Überholen.
- Insgesamt mehr Sicherheit und Spaß auf der
Wie es funktioniert
Sprint Booster: Funktionsweise
Der Sprint Booster wird mit 3 Beschleunigungsmodi/Voreinstellungen geliefert (AUS / SPORT / RENNEN):
AUS-Modus - Der Sprint Booster ist deaktiviert. Die Reaktion des Autos entspricht den Werkseinstellungen. Die LED des Wahlschalters ist AUS.
SPORT-Modus - Der Sprint Booster bietet eine verbesserte Reaktion von bis zu 30%. Die LED des Wahlschalters im Sportmodus leuchtet grün.
RENNEN-Modus - Der Sprint Booster bietet eine verbesserte Reaktion von bis zu 60%. Die LED des Wahlschalters im Rennmodus leuchtet rot.
Jeder Modus (SPORT - RENNEN) verfügt über 9 Stufenprogramme, damit der Fahrer dasjenige auswählen kann, das zu seinem Fahrstil passt (insgesamt 18 Programme für Fahrzeuge mit Schaltgetriebe und 18 Programme für Fahrzeuge mit Automatikgetriebe).
TDies ermöglicht es dem Fahrer, jeden Modus (SPORT - RENNEN) nach seinen Bedürfnissen feinzutunen, indem er eines der neun verschiedenen Programme in jedem Modus auswählt.
Im SPORT-Modus (grünes Licht) können Sie die Stufen 1-9 auswählen, wobei '1' das am wenigsten aggressive Programm und '9' das aggressivste ist.
Jedes Programm passt die Reaktion um 3-6% an, sodass es vollständig anpassbar und an die Bedürfnisse jedes Fahrers angepasst werden kann.
Pedal Lock
Der Pedal Lock-Modus bietet zusätzlichen Schutz vor unbefugter Fahrzeugnutzung. Der Fahrer kann die Beschleunigungsfähigkeit des Fahrzeugs deaktivieren, wenn es steht, über eine 3-stellige PIN. Wenn der Pedal Lock aktiviert ist, wird die Beschleunigung deaktiviert, und das Fahrzeug bleibt im Leerlauf, bis die richtige PIN eingegeben wird.
Valet Mode
Der Valet-Modus begrenzt die Beschleunigung des Fahrzeugs um 55 % - 65 % - 75 % (in 3 auswählbaren Stufen). Er wird durch eine 3-stellige PIN aktiviert/deaktiviert. Durch die Begrenzung der Beschleunigung wird die Leistung des Fahrzeugs (Leistung und Drehmoment) erheblich reduziert.
Die Sprint Booster-Modi und Programme sind für den jeweiligen Getriebetyp spezifisch, um eine bessere Funktion und Leistung zu gewährleisten.
Der Fahrer kann den Getriebetyp seines Fahrzeugs über einen Schiebeschalter auf der rechten Seite des Wahlschalters auswählen. Das Gerät passt automatisch die Programme entsprechend dem ausgewählten Getriebetyp an. Es gibt insgesamt 36 Programme (18 für Fahrzeuge mit Schaltgetriebe und 18 für Fahrzeuge mit Automatikgetriebe).
Die kompakte Größe ermöglicht es dem Fahrer, den Wahlschalter mit doppelseitigem Klebeband überall auf dem Armaturenbrett anzubringen.
Sprint Booster bietet auch die Möglichkeit, den Schalter vollständig vom Gerät zu entfernen. In diesem Fall arbeitet das Gerät mit den zuletzt gespeicherten Einstellungen im Speicher. Wenn der Fahrer beispielsweise den Wahlschalter im SPORT-5-Modus (SPORT-Modus - Beschleunigungsprogramm 5) abzieht, behält das Gerät das Programm SPORT-5 als Standard.
Patente, Zertifizierungen und Auszeichnungen
Sprint Booster wurde mit einer der wichtigsten Auszeichnungen in der Aftermarket-Branche, dem 'SEMA BEST NEW PERFORMANCE-STREET PRODUCT 2010'-Preis, unter 1400 neuen Produkten dieses Jahres ausgezeichnet. Außerdem erhielt es drei 'SEMA GLOBAL MEDIA AWARDS', die von einer Gruppe internationaler Journalisten aus der Automobilmedienbranche auf der ganzen Welt vergeben wurden (28 Juroren aus 16 wichtigen Automobilmärkten).
Es wird in Griechenland hergestellt und wurde in den letzten Jahren in mehr als 40 Länder exportiert. Es ist durch ein Patent (GR1005429) vor dem OBI (Patentamt in Griechenland) sowie international durch ein Patentantragsverfahren vor dem Patent Cooperation Treaty (PCT/ WO2007066155) und gewährte Patente (US 8,706,373, EP1957310, AU2006323461, CN101341042B, CA 2630863, KR101372166, ZA200804576, MX2008007365, RU2427481) geschützt.
Sprint Booster hat erfolgreich die TUV-Tests bestanden und ist mit der europäischen Konformitätszulassung (EC-Typgenehmigungszeichen Nr. e24031712) zertifiziert.