?Su vehiculo cumple con OBD II?
Todos los automoviles y camiones ligeros fabricados y vendidos en los Estados Unidos despues del 1 de enero de 1996 debian estar equipados con OBD II. En general, esto significa que todos los automoviles y camionetas ligeras del ano 1996 cumplen con la normativa, incluso si se fabricaron a finales de 1995.
Todos los vehiculos de gasolina fabricados en Europa debian cumplir con OBD II despues del 1 de enero de 2001. No estaban obligados a ser los vehiculos diesel compatibles con OBD II hasta el 1 de enero de 2004.
Todos los vehiculos fabricados en Australia y Nueva Zelanda debian cumplir con OBD II despues del 1 de enero de 2006. Algunos vehiculos fabricados antes de esta fecha cumplen con OBD II, pero esto varia mucho entre fabricantes y modelos.
Dos factores mostraran si su vehiculo cumple con OBD II:
- Habra un conector OBD II y
- Habra una nota en una etiqueta o placa de identificacion debajo del capo que indique ¨Cumple con OBD II¨ o ¨Certificado OBD II ¨.
?Donde esta ubicado el conector?
El conector debe estar ubicado a menos de tres pies del asiento del conductor y no debe requerir que se muestre ninguna herramienta.La mayoria se encuentran debajo de la columna de direccion.Si su puerto OBD II no esta alli, mire debajo del tablero y detras de los ceniceros.
Protocolos OBD II
Los fabricantes de automoviles tenian cierto margen de maniobra en el protocolo de comunicaciones que utilizaban para transmitir parametros o PID, que la ley exige que sean uniformes, a los escaneres.Actualmente se utilizan cinco protocolos de comunicacion OBD II diferentes: KWP, PWM, VPW, ISO 9141 y CAN
?Que protocolo de comunicaciones usa mi vehiculo?
Como regla general, los automoviles y camiones ligeros de GM utilizan SAE J1850 VPW (Modulacion de ancho de pulso variable).Los productos Chrysler y todas las importaciones europeas y asiaticas utilizan circuitos ISO 9141.Los Ford utilizan patrones de comunicacion SAE J1850 PWM (Modulacion de ancho de pulso).
Existen algunas variaciones entre las importaciones cautivas, como el Cadillac Catera, un derivado de Opel aleman, que utiliza el protocolo europeo ISO 9141.
En vehiculos de 1996 y posteriores, puede saber que protocolo se utiliza examinando el conector OBD II:
J1850 VPW: el conector debe tener las ubicaciones 2, 4, 5 y 16 pobladas, pero no 10 pobladas.
ISO 9141-2 - El conector debe tener las ubicaciones 4, 5, 7, 15 y 16 pobladas.br /> J1850 PWM - El conector debe tener las ubicaciones 2, 4, 5, 10 y 16 pobladas.
CAN Bus - El conector debe tener las ubicaciones 4, 5, 6, 14 y 16 pobladas.
ISO 14230 KWP - El conector debe tener las ubicaciones 4, 5, 7, 15, 16 pobladas.
Si su vehiculo tiene este estilo de conector, pero no tiene estos pines, probablemente tenga un vehiculo pre-OBDII.Para agregar algo de confusion, incluso tener el conector con los contactos que se muestran arriba no es garantia de cumplimiento con OBD II. Este conector de estilo se ha visto en algunos vehiculos anteriores a 1996 que no eran compatibles con OBD II.La mayoria de los fabricantes de vehiculos han cambiado a los protocolos de bus CAN desde 2006.